瑞典追上2020系列報導－蘿瑞娜的瑞典主婦手札

那天在蘿老爹的通風報信下，我們得知大愛電視台最近有一系列「瑞典追上2020」的報導，其中還有一集特別介紹我們所區住的城市～林雪萍，標題是「單車通行非風尚 節能減碳真行動」。主要是因為早在十年前林雪萍就以打造「腳踏車城」為城市發展的目標。到現在環繞林雪萍城的單車道就已經超過400公里（台灣的中山高竟然比不過人家的腳踏車道）。除了高速公路，隔著路樹相依在汽車道旁的，就是完善的腳踏車道及人行道。

為什麼林雪萍裡有三分之一的人口會選擇腳踏車作為代步工具呢？就我居住在這裡的觀察，應該是下面幾個因素所造成。

1. 安全完善的腳踏車道：如果我說在這裡，不需要像在台灣得專程跑到台東龍田、東勢石岡或是淡水關渡，就能享受到安全舒適又景緻宜人的騎車環境，你會不會想騎著鐵馬上班？此外，這邊的腳踏車道及人行道也有自己專屬的交通號誌，過馬路前只要上前按了鍵，紅綠燈就會彈性調節通過的時間。再加上這裡的行車文化是大車讓小車，所以整趟路程下來，騎腳踏要停等紅燈的時間不見得會比汽車還要久。

2. 一兼二顧，環保又健身：大多數的瑞典人都有固定運動健身的習慣。小志先生的老闆，一年四季不管颳風下雪、上班休假還是出國考察，每天早上都會先慢跑個十公里才開始幹活。住在森林旁邊的許家，管他黑夜白天還是零下十度，只要一出門就能遇見準備穿越森林慢跑中的人們。而對於沒有時間額外運動的人來說，在地勢高低起伏的林雪萍騎腳踏車，就能順便達到健身的效果。除了健身，能為環保盡點心力，我想也是鼓吹瑞典人騎單車的原因之一。從紮實的垃圾分類資源回收、超市陳列的減碳商品、硬性規定餐廳必須標示碳的排放量、提供E85酒精汽油（註1）及沼氣的加油站……，瑞典的「減碳政策」都在在提醒著瑞典人們要為環境盡點心力。因此，「騎單車」便是個既環保又能健身的聰明選擇。

3. 省錢省時又方便：雖然這是個只有20萬人口的小城鎮，但到了上下班的尖峰時段，雙向各只有一線的汽車道，還是會出現塞車的狀況。這時你就會發現公車專用道上呼嘯而過的公車，及絲毫不受堵車影響的腳踏車，能不為塞車所苦。若要計算交通成本，當然騎鐵馬一定最划算。瑞典的油價一直保持在台灣油價的2-3倍高，再加上停車費、汽車牌照稅、加重徵收的「碳稅」……。我們這種「一級貧戶」連「坐公車」都要按月配給了，更別說「開車」這種奢侈浪費的行徑。

我意外的還從這一系列的報導中發現，早在十六年前，林雪萍市已經成為全瑞典生產「沼氣汽車燃料」的龍頭。由於沼氣車的沼氣耗量和汽油油耗不相上下，也因此能廣為民眾接受。平均一台沼氣車，一年二氧化碳的排放量還不到四噸。柴油車的排碳量是沼氣車的12倍，一般汽車更是沼氣車的整整20倍。雖然沼氣車開長途沒問題，只不過全瑞典只有86個沼氣加氣站，其中13個還集中在林雪萍市。我想這也是要提高沼氣車使用率第一個要努力的目標。除了有沼氣車、沼氣公車外，瑞典還利用它來作為火車的動力。而這一列車廂的沼氣火車又替瑞典拿下另一個世界第一。說真的，越看這些報導，我越好奇，誓言要在2020年達到oil-free的瑞典，這些年會有什麼令人驚豔的變化。到時，我再盡責的當個台灣駐瑞典記者，為大家來個詳盡的系列報導好了。

註1：在瑞典有1226個加油站，還販售「E85」的酒精燃料汽油，那是摻入 85％酒精燃料進入 15％石油中，可減少排放二氧化碳 80％排放的生質燃料，價格還比一般汽油便宜1∕3。